MARC details
| 000 -CABECERA |
|---|
| campo de control de longitud fija |
05929 a2200253 4500 |
| 008 - DATOS DE LONGITUD FIJA--INFORMACIÓN GENERAL |
|---|
| campo de control de longitud fija |
2017 |
| 020 ## - INTERNATIONAL STANDARD BOOK NUMBER |
|---|
| International Standard Book Number |
9781326935511 |
| 040 ## - FUENTE DE CATALOGACIÓN |
|---|
| Centro catalogador/agencia de origen |
GAMADERO |
| Lengua de catalogación |
spa |
| Centro/agencia transcriptor |
GAMADERO |
| 041 ## - CÓDIGO DE IDIOMA |
|---|
| Código de lengua del texto/banda sonora o título independiente |
Español |
| 050 00 - SIGNATURA TOPOGRÁFICA DE LA BIBLIOTECA DEL CONGRESO |
|---|
| Número de clasificación |
TF220 |
| Cutter |
L53 |
| Año |
2017 |
| 100 ## - ENTRADA PRINCIPAL--NOMBRE DE PERSONA |
|---|
| Nombre de persona |
JOSE ANTONIO GUERRERO FERNANDEZ |
| 245 ## - MENCIÓN DEL TÍTULO |
|---|
| Título |
Ingenieria de Vias Ferreas / |
| 250 ## - MENCION DE EDICION |
|---|
| Mención de edición |
1a Edición |
| 260 ## - PUBLICACIÓN, DISTRIBUCIÓN, ETC. |
|---|
| Nombre del editor, distribuidor, etc. |
LULU |
| Lugar de publicación, distribución, etc. |
México |
| Fecha de publicación, distribución, etc. |
2017 |
| 505 ## - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO |
|---|
| Nota de contenido con formato |
Índice<br/><br/>Reconocimiento xvii<br/>Presentación 1<br/><br/>⸻<br/><br/>1. El transporte del futuro – 1<br/><br/>2. Breve historia de las vías férreas – 3<br/><br/>2.1. Las primeras redes ferroviarias: Europa – 6<br/>2.2. Inicios del ferrocarril en América – 7<br/>2.3. Primeras vías férreas en Asia y África – 10<br/>2.4. El Ferrocarril en Oceanía y Australia – 14<br/>2.5. Durante el siglo XX, panorama mundial – 16<br/>2.6. Historia del ferrocarril en México – 17<br/><br/>⸻<br/><br/>3. Configuración del Sistema Ferroviario Mexicano – 25<br/><br/>3.1. Líneas troncales y ramales – 25<br/>3.2. KCSM – 28<br/>3.3. FXE o FERROMEX – 30<br/>3.4. FSRR o FERROSUR – 32<br/>3.5. FTVM o FERROVALLE – 34<br/>3.6. LFCD – 35<br/>3.7. FIT o FERROISTMO – 37<br/>3.8. FCCM – 38<br/>3.9. BJRJ – 38<br/>3.10. Disposiciones técnicas de las empresas concesionarias – 38<br/>3.11. Clasificación de las vías férreas en México – 39<br/><br/>⸻<br/><br/>4. Componentes y rasgos elementales de la vía férrea – 41<br/><br/>4.1. Configuración general – 41<br/>4.2. El ancho de vía – 46<br/>4.3. La superestructura de la vía férrea – 50<br/> 4.3.1. El riel – 50<br/> 4.3.2. La unión entre rieles – 51<br/> 4.3.3. La fijación del riel al durmiente – 57<br/> 4.3.4. Los durmientes – 66<br/> 4.3.5. El balasto – 66<br/>4.4. La subestructura de la vía férrea – 69<br/> 4.4.1. El subbalasto – 69<br/> 4.4.2. La subrasante – 70<br/> 4.4.3. El terraplén – 70<br/>4.5. Interacción entre la vía y el tren – 72<br/>4.6. Interacción entre la superestructura y la subestructura de la vía – 77<br/><br/>⸻<br/><br/>5. Características generales del equipo rodante – 83<br/><br/>5.1. Locomotoras – 83<br/> 5.1.1. Locomotoras actuales en México – 85<br/> 5.1.2. Locomotora Diésel-Eléctrica más potente – 95<br/>5.2. Coches para pasajeros – 97<br/> 5.2.1. Coches en México – 98<br/>5.3. Vagones para mercancías – 99<br/> 5.3.1. Vagones actuales en México – 101<br/>5.4. Resistencia a la rodadura ferroviaria – 109<br/>5.5. Tracción ferroviaria – 114<br/>5.6. Potencia de las locomotoras – 116<br/>5.7. Adherencia rueda-riel – 118<br/><br/>⸻<br/><br/>6. Geometría de la vía férrea – 121<br/><br/>6.1. Curvas horizontales – 126<br/> 6.1.1. Radio y grado de curvatura – 127<br/> 6.1.2. Ecuaciones para la curva circular – 132<br/>6.2. Tipos de curvas circulares – 135<br/>6.3. Peralte – 138<br/>6.4. Insuficiencia y exceso de peralte – 149<br/>6.5. Aceleración sin compensar – 151<br/>6.6. Velocidad máxima en curva – 159<br/>6.7. Curvas espirales o curvas de transición – 164<br/>6.8. Curvas verticales – 179<br/><br/>⸻<br/><br/>7. El riel – 189<br/><br/>7.1. Evolución de perfiles – 189<br/>7.2. Riel Vignole – 191<br/>7.3. Calibres del riel en México – 192<br/>7.4. Sección transversal – 203<br/>7.5. Longitud – 209<br/>7.6. Acero – 211<br/>7.7. Fabricación – 214<br/>7.8. Características tras salir de fábrica – 220<br/>7.9. Criterios de elección – 223<br/>7.10. Vida útil – 228<br/><br/>⸻<br/><br/>8. Los durmientes – 233<br/><br/>8.1. De madera – 235<br/> (Procedencia, dimensiones, propiedades, inspección, defectos, secado, impregnación, etc.)<br/>8.2. De concreto – 264<br/><br/>⸻<br/><br/>9. Cambios de vía y corta-vías – 283<br/><br/>9.1. Cambios de vía – 283<br/> (Nomenclatura, geometría, sembrado)<br/>9.2. Corta-vías – 298<br/>9.3. Durmientes para cambios – 303<br/>9.4. Velocidad sobre cambios – 308<br/>9.5. Tipos de sapo – 310<br/>9.6. Agujas – 315<br/>9.7. Contra-rieles – 321<br/>9.8. Protectores – 323<br/><br/>⸻<br/><br/>10. Análisis mecánico de la vía – 327<br/><br/> (Bajada de cargas, sobrecarga, esfuerzos)<br/><br/>⸻<br/><br/>11. La continuidad de los rieles – 371<br/><br/>11.1. Rieles emplancheulados – 371<br/>11.2. Largos rieles soldados – 379<br/><br/>⸻<br/><br/>12. La estructura térrea de las vías férreas – 411<br/><br/>12.1. Derecho de vía – 411<br/>12.2. Terreno de sustentación – 412<br/>12.3. Capas de asiento – 423<br/>12.4. Espesores – 436<br/>12.5. Anchos – 447<br/><br/>⸻<br/><br/>13. Los Gálibos – 453<br/><br/>13.1. Contorno de referencia – 453<br/>13.2. Gálibos para obras, obstáculos e instalaciones – 453<br/>13.3. Gálibos para equipo tracción/remolcado – 464<br/>13.4. Anchos según separación de bogies – 472<br/><br/>⸻<br/><br/>Anexo 1: Atlas ferroviario para la República Mexicana, 2008 – 475<br/>Anexo 2: Comparativa de gálibos AREMA y SCT – 489<br/>Bibliografía – 495 |
| 520 ## - RESUMEN, ETC. |
|---|
| Resumen, etc. |
Este libro presenta los lineamientos básicos para el proyecto y construcción de vías férreas con el afán de ir mejorando e incrementando el número de ferrocarriles que den servicio a una cada vez mayor cantidad de personas, empresas públicas y empresas privadas. El entorno normativo y de criterios se enfoca a los ferrocarriles en México, pero los conceptos fundamentales son de aplicación a proyectos ferroviarios en cualquier lugar del mundo. Se hace mención, en el tema y capitulo respectivo, a la correspondencia con la normativa actual mexicana y/o a las especificaciones internacionales en las cuales se basa o sustenta el método que se esté exponiendo. Se exponen las características más importantes del material ferroviario y los estándares de calidad para su fabricación: el riel, los durmientes, la fijación, los sistemas de unión, el balasto, etcétera. Se hace una breve mención a los estudios topográficos y del suelo que son necesarios para proyectar y construir vías férreas en terrenos específicos.<br/> |
| 526 ## - NOTA DE INFORMACIÓN SOBRE EL PROGRAMA DE ESTUDIO |
|---|
| Program name |
Ingeniería Ferroviaria |
| 650 #0 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
|---|
| Término de materia o nombre geográfico como elemento de entrada |
Sistemas organizacionales |
| 9 (RLIN) |
774 |
| 942 ## - ELEMENTOS DE ENTRADA SECUNDARIOS (KOHA) |
|---|
| Tipo de ítem Koha |
Libro |
| Fuente del sistema de clasificación o colocación |
Clasificación Decimal Dewey |
| Edición |
1a Edición |
| 945 ## - CATALOGADORES |
|---|
| Número del Creador del Registro |
1 |
| Nombre del Creador del Registro |
admin |
| Número de último modificador del registro |
1270 |
| Nombre del último modificador del registro |
María Elena Olvera Picina |
