TY  - GEN
AU  - Miguel Castro
TI  - El alternador. Reparación y regulación
T2  - Serie 
SN  - 8432911062
AV  - LCC  
PY  - 1989///
CY  - España 
PB  - CEAC
N1  - Contenido

Capítulo I EL. ALTERNADOR

9

Capítulo II

ESTUDIO TEÓRICO DEL ALTERNADOR

21

Capítulo III

DESCRIPCIÓN Y DESPIECE DE UN ALTERNADOR

43

Capítulo IV

LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS SOBRE EL VEHÍCULO.

67

Capítulo V

DESMONTAJE Y MONTAJE DEL ALTERNADOR

81

Capítulo VI

LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS SOBRE EL BANCO DE PRUEBAS.

111

Capítulo VII EL ALTERNADOR Y SU REGULACIÓN.

135

Capítulo VIII

EL ALTERNADOR DE IMANES PERMANENTES Y SU REGULACIÓN

189

Capítulo IX

AVERÍAS Y REPARACIONES DE LOS REGULADORES

203

Capítulo X

CÁLCULO DE UN ALTERNADOR PARA UNA INSTALACIÓN. 215

7
Capítulo XI

ALTERNADORES FEMSA

229

Capítulo XII ALTERNADORES DUCATI

251

Capítulo XIII ALTERNADORES SEV-MOTOROLA

261

Capítulo XIV

ALTERNADORES MAGNETI MARELLI

273

Capítulo XV ALTERNADORES INDIEL

285

Capítulo XVI ALTERNADORES PARIS-RHÔNE.

299

Capítulo XVII ALTERNADORES FIAT.

.317

Capítulo XVIII ALTERNADORES LUCAS

321

Capítulo XIX ALTERNADORES CHRYSLER

329

Capítulo XX

ALTERNADORES DELCO-REMY

345

Capitulo XXI ALTERNADORES DUCELLIER
N2  - Prólogo

cinct La técnica de la electricidad aplicada al automóvil ha intentado, durante bastantes años, sacar el debido provecho de los avances enormes que esta parte de la fisica ha ido obteniendo en los últimos tiempos. Cuando, con la aparición de los transistores, parecía abrirse una importante brecha técnica que hacía perfectamente adap-table la electrónica en el campo del automóvil, todos los profetas técnicos cantaron a coro la inmediata muerte de los sistemas tradicionales, sobre todo en lo que respecta a los sistemas de encendido por delco y bateria. Estos lamentos fúnebres empezaron a oirse ya, en la prensa especializada de automoción, a principio de los años cincuenta, cuando se aseguraba que hacia 1970 todos los automóviles de serie habrían sustituido el carburador por la inyección de gasolina, los cambios de velocidades serian automáticos y progresivos, y el encendido, sería electrónico. Por lo visto, si bien los avances de la inves-tigación científica son considerables, en el momento de su aplicación técnica las cosas andan por otro terreno las cosas andan quizá el económico donde la velocidad supersónica de los primeros se ralentiza hasta llegar al tranquilo paso del hombre. Hoy, si echamos la vista atrás, nos damos cuenta de que nuestro avance, sin ser despreciable, nada tiene de espectacular. Nuestros motores y nuestros auto-móviles, después de años, han progresado sin nerviosis-mos ni precipitaciones: tranquilamente

ER  -