Miguel Castro <br/><br/>
El alternador. Reparación y regulación / 

 - 9 
 - España   CEAC  1989 
 - 359  Contiene graficos e imagenes   15.5cm de ancho X 21cm de largo  
 - Serie  .
<br/><br/>Contenido<br/><br/>Capítulo I EL. ALTERNADOR<br/><br/>9<br/><br/>Capítulo II<br/><br/>ESTUDIO TEÓRICO DEL ALTERNADOR<br/><br/>21<br/><br/>Capítulo III<br/><br/>DESCRIPCIÓN Y DESPIECE DE UN ALTERNADOR<br/><br/>43<br/><br/>Capítulo IV<br/><br/>LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS SOBRE EL VEHÍCULO.<br/><br/>67<br/><br/>Capítulo V<br/><br/>DESMONTAJE Y MONTAJE DEL ALTERNADOR<br/><br/>81<br/><br/>Capítulo VI<br/><br/>LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS SOBRE EL BANCO DE PRUEBAS.<br/><br/>111<br/><br/>Capítulo VII EL ALTERNADOR Y SU REGULACIÓN.<br/><br/>135<br/><br/>Capítulo VIII<br/><br/>EL ALTERNADOR DE IMANES PERMANENTES Y SU REGULACIÓN<br/><br/>189<br/><br/>Capítulo IX<br/><br/>AVERÍAS Y REPARACIONES DE LOS REGULADORES<br/><br/>203<br/><br/>Capítulo X<br/><br/>CÁLCULO DE UN ALTERNADOR PARA UNA INSTALACIÓN. 215<br/><br/>7<br/>Capítulo XI<br/><br/>ALTERNADORES FEMSA<br/><br/>229<br/><br/>Capítulo XII ALTERNADORES DUCATI<br/><br/>251<br/><br/>Capítulo XIII ALTERNADORES SEV-MOTOROLA<br/><br/>261<br/><br/>Capítulo XIV<br/><br/>ALTERNADORES MAGNETI MARELLI<br/><br/>273<br/><br/>Capítulo XV ALTERNADORES INDIEL<br/><br/>285<br/><br/>Capítulo XVI ALTERNADORES PARIS-RHÔNE.<br/><br/>299<br/><br/>Capítulo XVII ALTERNADORES FIAT.<br/><br/>.317<br/><br/>Capítulo XVIII ALTERNADORES LUCAS<br/><br/>321<br/><br/>Capítulo XIX ALTERNADORES CHRYSLER<br/><br/>329<br/><br/>Capítulo XX<br/><br/>ALTERNADORES DELCO-REMY<br/><br/>345<br/><br/>Capitulo XXI ALTERNADORES DUCELLIER 
<br/><br/> Prólogo<br/><br/>cinct La técnica de la electricidad aplicada al automóvil ha intentado, durante bastantes años, sacar el debido provecho de los avances enormes que esta parte de la fisica ha ido obteniendo en los últimos tiempos. Cuando, con la aparición de los transistores, parecía abrirse una importante brecha técnica que hacía perfectamente adap-table la electrónica en el campo del automóvil, todos los profetas técnicos cantaron a coro la inmediata muerte de los sistemas tradicionales, sobre todo en lo que respecta a los sistemas de encendido por delco y bateria. Estos lamentos fúnebres empezaron a oirse ya, en la prensa especializada de automoción, a principio de los años cincuenta, cuando se aseguraba que hacia 1970 todos los automóviles de serie habrían sustituido el carburador por la inyección de gasolina, los cambios de velocidades serian automáticos y progresivos, y el encendido, sería electrónico. Por lo visto, si bien los avances de la inves-tigación científica son considerables, en el momento de su aplicación técnica las cosas andan por otro terreno las cosas andan quizá el económico donde la velocidad supersónica de los primeros se ralentiza hasta llegar al tranquilo paso del hombre. Hoy, si echamos la vista atrás, nos damos cuenta de que nuestro avance, sin ser despreciable, nada tiene de espectacular. Nuestros motores y nuestros auto-móviles, después de años, han progresado sin nerviosis-mos ni precipitaciones: tranquilamente.<br/> 
<br/><br/><label>ISBN: </label>8432911062 
<br/><br/><label>LC Class. No.: </label>LCC