plaza y blades <br/><br/>
Fluctuaciones cíclicas y crecimineto economico en mexico / 

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 - Mexico  plaza y blades  2013 
 - 351  Ilustraciones, tablas, graficos   23cm  
 - series .
<br/><br/>Editorial<br/>plaza y blades<br/>ISBN<br/>9786074026467 
<br/><br/>Contenido<br/><br/>Presentación<br/><br/>Fluctuaciones cíclicas y crecimiento económico en México en el marco de la economía global: una visión panorámica<br/><br/>Pablo Mejia Reyes<br/><br/>Introducción<br/><br/>Sectores y regiones en la economía mundial<br/><br/>Sectores y regiones de México, en la economía global, en el corto<br/><br/>y largo plazo<br/><br/>Contenido de este libro<br/><br/>Primera parte Fluctuaciones cíclicas<br/><br/>Sincronización entre la actividad bursátil<br/><br/>y la economía real en México<br/><br/>Ramón A. Castillo Ponce y Edgar David Gaytan Alfaro<br/><br/>Introducción<br/><br/>Desempeño de las variables bursátiles y correlación<br/><br/>con la actividad macroeconómica<br/><br/>Actividad bursátil y dinámica macroeconómica:<br/><br/>Equilibrios de largo plazo y ciclo común<br/><br/>Conclusiones<br/><br/>11<br/><br/>13<br/><br/>13<br/><br/>14<br/><br/>20<br/><br/>31<br/><br/>43<br/><br/>43<br/><br/>47<br/><br/>50<br/><br/>63<br/>El sector mexicano de construcción de viviendas y la crisis financiera mundial: 2008-2009<br/><br/>Samantha López Gil, Francisco Venegas Martinez<br/><br/>y Francisco López Herrera<br/><br/>Introducción<br/><br/>66<br/><br/>66<br/><br/>Crisis mundial, integración financiera y el sector de la construcción<br/><br/>de vivienda en México<br/><br/>67<br/><br/>Génesis y erupción de la crisis financiera mundial<br/><br/>72<br/><br/>Impacto de la crisis financiera en México y volatilidad<br/><br/>en el sector inmobiliario mexicano<br/><br/>81<br/><br/>89<br/><br/>Conclusiones<br/><br/>Los ciclos económicos clásicos de los sectores productivos<br/><br/>en México, 1930-2010<br/><br/>Javier Jesús Ramirez Hernández<br/><br/>05<br/><br/>Introducción<br/><br/>Marco referencial de los ciclos económicos<br/><br/>98<br/><br/>Método para identificar los ciclos económicos clásicos<br/><br/>102<br/><br/>Resultados de la identificación de los ciclos económicos clásicos...<br/><br/>Conclusiones<br/><br/>106<br/><br/>117<br/><br/>Ciclos económicos sectoriales en México, 1980-2011<br/><br/>Pablo Mejia Reyes, Reyna Vergara González<br/><br/>y Miguel Angel Diaz Carreño<br/><br/>Introducción<br/><br/>Sincronización y no sincronización entre los sectores productivos<br/><br/>121<br/><br/>119 119<br/><br/>Metodología de los ciclos de crecimiento<br/><br/>125<br/><br/>Sincronización de los ciclos sectoriales: análisis de resultados<br/><br/>128<br/><br/>Conclusiones<br/><br/>143<br/><br/>Ciclo portuario en las art de México, 1995-2010<br/><br/>Zeus Salvador Hernández Veleros, Gonzalo Dolores de la Merced<br/><br/>y Angel Mauricio Reyes Terrón<br/><br/>151<br/><br/>151<br/><br/>Introducción<br/><br/>152<br/><br/>Ciclos económico y maritimo<br/><br/>160<br/><br/>El Sistema Portuario Mexicano<br/><br/>Técnicas para el análisis de la estacionariedad<br/><br/>y definición de los ciclos<br/><br/>169<br/>Resultados<br/><br/>Conclusiones<br/><br/>173 183<br/><br/>Segunda parte<br/><br/>Crecimiento económico<br/><br/>Deuda, inflación y crecimiento económico de las entidades federativas en México 1993-2010: un análisis de vectores<br/><br/>autorregresivos con datos panel<br/><br/>Alfonso Mendoza Velázquez y Pablo Meza Pale<br/><br/>189<br/><br/>Introducción<br/><br/>189<br/><br/>Crecimiento económico y deuda pública<br/><br/>191<br/><br/>Vectores autorregresivos para datos panel<br/><br/>194<br/><br/>Estadistica descriptiva y resultados<br/><br/>196<br/><br/>Conclusiones<br/><br/>208<br/><br/>Crecimiento económico regional e infraestructura de transporte<br/><br/>en México: una perspectiva espacial<br/><br/>Victor Hugo Torres Preciado<br/><br/>213<br/><br/>Introducción<br/><br/>213<br/><br/>Importancia de la inversión pública en infraestructura de transporte<br/><br/>Revisión de la literatura<br/><br/>216<br/><br/>La infraestructura del transporte en México<br/><br/>217 220<br/><br/>El modelo de crecimiento e infraestructura de transporte<br/><br/>con efectos espaciales<br/><br/>229<br/><br/>Metodología<br/><br/>233<br/><br/>Evidencia empirica<br/><br/>236<br/><br/>Conclusiones<br/><br/>240<br/><br/>Productividad del sector de la construcción en México, 2003-2008<br/><br/>Osvaldo Becerril Torres<br/><br/>51<br/><br/>Introducción<br/><br/>51<br/><br/>Metodologia<br/><br/>52<br/><br/>Bases de datos y fuentes de información empleadas<br/><br/>60<br/><br/>Resultados<br/><br/>260 263<br/><br/>Conclusiones 
<br/><br/> urante las últimas dos décadas del siglo xx se instrumentaron profundas reformas en la mayor parte de los países del mundo que transformaron sus economías de cerradas-con importante participación del gobierno-a basadas en la mecánica del mercado, abiertas a los flujos de bienes, servicios y capi-tales. De esta manera, en el marco de múltiples crisis de distinta intensidad ocurridas en muchos paises desarrollados y en desarrollo, desde la segunda mitad de los años setenta y, bajo los auspicios del Fondo Monetario Internacional y del Banco Mundial, los gobiernos eliminaron o sustituyeron las barreras no arancelarias por aranceles cada vez más bajos y firmaron diversos acuerdos comerciales para profundizar aun más la liberalización del comercio, al tiempo que se removían paulatinamente las restric-ciones a la inversión extranjera, tanto directa como financiera. Como consecuencia natural, los flujos internacionales de bienes y activos crecieron de manera exponencial<br/><br/>a escala mundial dando lugar a lo que coloquialmente denominamos globalización. Como nunca antes, la creciente integración económica de los países impulsó el crecimiento en el largo plazo de las distintas economías, pero también las expuso<br/><br/>Facultad de Economía de la Universidad Autó-<br/><br/>ela 
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<br/><br/><label>ISBN: </label>9786074026467 
<br/><br/><label>Subjects--Topical Terms: </label><br/>Contabilidad