MARC details
| 000 -CABECERA |
|---|
| campo de control de longitud fija |
12365 a2200229 4500 |
| 008 - DATOS DE LONGITUD FIJA--INFORMACIÓN GENERAL |
|---|
| campo de control de longitud fija |
250318s########|||||||||||||||||||||||#d |
| 020 ## - INTERNATIONAL STANDARD BOOK NUMBER |
|---|
| International Standard Book Number |
9789585036192 |
| 040 ## - FUENTE DE CATALOGACIÓN |
|---|
| Centro catalogador/agencia de origen |
GAMADERO2 |
| Lengua de catalogación |
Español |
| Centro/agencia transcriptor |
GAMADERO2 |
| 100 ## - ENTRADA PRINCIPAL--NOMBRE DE PERSONA |
|---|
| Nombre de persona |
Luis Anibal Mora Garcia |
| 245 ## - MENCIÓN DEL TÍTULO |
|---|
| Título |
Logistica del transporte y distribución de carga / |
| 250 ## - MENCION DE EDICION |
|---|
| Mención de edición |
2 |
| 260 ## - PUBLICACIÓN, DISTRIBUCIÓN, ETC. |
|---|
| Nombre del editor, distribuidor, etc. |
ECOE |
| 300 ## - DESCRIPCIÓN FÍSICA |
|---|
| Extensión |
248 páginas |
| Otras características físicas |
Ilustraciones, Tablas y Gráficas |
| Dimensiones |
23 cm x 15.8 cm |
| 504 ## - NOTA DE BIBLIOGRAFÍA, ETC. |
|---|
| Nota de bibliografía, etc. |
Incluye Referencias Bibliográficas |
| 505 ## - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO |
|---|
| Nota de contenido con formato |
INTRODUCCIÓN.<br/><br/>CAPÍTULO 1 MARCO COMPETITIVO DEL TRANSPORTE.<br/><br/>XXI<br/><br/>1<br/><br/>1.1. Historia y evolución del transporte...<br/><br/>2<br/><br/>1.2. Caracterización de transporte y distribución de<br/><br/>carga...<br/><br/>1.2.1. Modos y medios de transporte de carga......<br/><br/>5<br/><br/>6<br/><br/>1.3. Situación y perspectivas del transporte de carga en Latinoamérica<br/><br/>.... 9<br/><br/>1.3.1. Proyectos de integración latinoamericana.<br/><br/>12<br/><br/>CAPÍTULO 2 SISTEMA INTERNACIONAL DEL TRANSPORTE DE CARGA 21<br/><br/>2.1. Transporte terrestre de carga...........<br/><br/>23<br/><br/>2.1.1. Marco general y perfil logístico<br/><br/>23<br/><br/>2.1.2. Ventajas y desventajas del transporte terrestre.<br/><br/>25<br/><br/>2.1.3. Tipos de camiones de carga según su función..<br/><br/>26<br/><br/>2.1.4. Futuro del transporte de carga terrestre.<br/><br/>30<br/><br/>2.2. Transporte aéreo.<br/><br/>32<br/><br/>2.2.1. Marco general y perfil logístico.<br/><br/>2.2.2. Ventajas y desventajas del transporte aéreo.<br/><br/>32 33<br/><br/>2.2.3. Tipos de aviones de carga y pasajeros...<br/><br/>33<br/><br/>2.2.4. Aeropuertos internacionales de carga y pasajeros<br/><br/>38<br/><br/>2.3. Transporte marítimo..<br/><br/>2.3.1. Marco general y perfil logístico......<br/><br/>42<br/><br/>42<br/><br/>2.3.2. Ventajas y desventajas del transporte marítimo<br/><br/>44<br/><br/>2.3.3. Los mega buques de carga en el transporte marítimo..... 45<br/><br/>2.3.4. Principales puertos marítimos del mundo...<br/><br/>2.4. Transporte férreo.<br/><br/>2.4.1. Marco general y perfil logístico.<br/><br/>2.4.2. Ventajas y desventajas del transporte férreo.<br/><br/>2.4.3. Tipos de vagones de carga en el transporte férreo.<br/><br/>47<br/><br/>49<br/><br/>49<br/><br/>51<br/><br/>51<br/><br/>2.4.4. Principales proyectos férreos en Colombia y Latinoamérica<br/><br/>..... 53<br/><br/>2.5. Transporte fluvial.<br/><br/>2.5.1. Marco general y perfil logístico.<br/><br/>56<br/><br/>56<br/><br/>57<br/><br/>58<br/><br/>61<br/><br/>61<br/><br/>62<br/><br/>64<br/><br/>67<br/><br/>68<br/><br/>2.5.2. Ventajas y desventajas del transporte fluvial....<br/><br/>2.5.3. Principales ríos de navegabilidad fluvial de carga..<br/><br/>2.5.4. Proyectos de transporte fluvial en Latinoamérica...<br/><br/>2.5.4.1. Dragado y señalización de la vía navegable troncal río de la Plata-rio..........<br/><br/>2.5.4.2. Hidrovía Paraná-Paraguay..<br/><br/>2.5.4.3. Proyecto río Magdalena.<br/><br/>2.6. Transporte multimodal.<br/><br/>2.6.1. Antecedentes e historia del transporte multimodal...<br/><br/>2.6.2. Conceptualización, funcionamiento y operatividad logística...<br/><br/>70<br/><br/>2.6.3. Infraestructura y beneficios del transporte multimodal<br/><br/>2.6.4. Marco legal internacional.<br/><br/>2.6.5. Operador de transporte multimodal (OTM).<br/><br/>2.6.6. Caso Colombia, los OTM, usuarios y requisitos..<br/><br/>2.6.6.1. Los OTM en Colombia<br/><br/>2.6.6.2. Usuarios y requisitos en Colombia..<br/><br/>CAPÍTULO 3 GESTIÓN DE LOS COSTOS, FLETES, SEGUROS E INDICADORES....<br/><br/>3.1. Gestión de tarifas y fletes de carga.<br/><br/>3.1.1. Tarifas en función del volumen<br/><br/>3.1.2. Tarifas en función de la distancia.<br/><br/>3.1.2.1. Tarifas uniformes......<br/><br/>3.1.2.2. Tarifas proporcionales.<br/><br/>3.1.3. Tarifas basadas en el costo....<br/><br/>3.1.3.1. Tarifas no basadas en el costo..........<br/><br/>3.1.4. Tarifas basadas en función de la demanda.<br/><br/>3.1.4.1. Establecimiento de tarifas...............<br/><br/>3.1.5. Costos de la flota de vehículos...... 3.1.5.1. Costos fijos........<br/><br/>3.1.5.2. Costos variables.<br/><br/>3.2. Seguros en el transporte.<br/><br/>3.2.1. Principios básicos del seguro de transporte....<br/><br/>3.2.2. Principales modalidades de seguro........<br/><br/>3.2.3. Parámetros del costo de seguro.<br/><br/>3.2.3.1. Factores objetivos........<br/><br/>3.2.3.2. Factores subjetivos.<br/><br/>3.2.3.3. Los documentos.<br/><br/>3.2.3.4. La póliza..........<br/><br/>3.2.3.5. Certificado de seguro.<br/><br/>94<br/><br/>95<br/><br/>95<br/><br/>95<br/><br/>96<br/><br/>3.2.3.6. Coberturas del seguro<br/><br/>96<br/><br/>3.2.3.7. Amparos.<br/><br/>97<br/><br/>3.2.3.8. Vigencia....<br/><br/>97<br/><br/>3.2.3.9. Valor asegurable.<br/><br/>97<br/><br/>3.2.3.10. Obligaciones del asegurado.<br/><br/>98<br/><br/>3.2.3.11. Reclamaciones......<br/><br/>98<br/><br/>3.2.4. Gestión de los indicadores de gestión en el transporte<br/><br/>98<br/><br/>3.2.4.1. Medición en logistica<br/><br/>98<br/><br/>3.2.5. Medidas de desempeño en el transporte de carga..<br/><br/>100<br/><br/>3.2.6. Medición de la productividad de una empresa de transporte...<br/><br/>101<br/><br/>3.2.7. Indicadores de gestión del transporte y distribución<br/><br/>107<br/><br/>3.2.8. Medidas de desempeño en el transporte.....<br/><br/>109<br/><br/>3.2.9. Determinar los recursos<br/><br/>110<br/><br/>3.3. Indicadores de utilización, rendimiento y productividad<br/><br/>en el transporte.<br/><br/>110<br/><br/>3.3.1. Indicadores de utilización<br/><br/>110<br/><br/>3.3.2. Indicadores de rendimiento.<br/><br/>110<br/><br/>3.3.3. Indicadores de productividad.<br/><br/>111<br/><br/>CAPÍTULO 4 OPERACIONES DE OPTIMIZACIÓN DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN...<br/><br/>4.1. Croos-docking.<br/><br/>114<br/><br/>115<br/><br/>115<br/><br/>117<br/><br/>120<br/><br/>121<br/><br/>121<br/><br/>122<br/><br/>4.1.1. Proceso operativo de croos-docking.<br/><br/>4.1.2. Elementos de croos-docking.<br/><br/>4.1.3. Clases de cross-docking....<br/><br/>4.2. Plataformas logísticas.........<br/><br/>4.2.1. Características de las plataformas logísticas<br/><br/>4.2.2. Actividades de las plataformas logísticas...<br/><br/>4.2.3. Tipos de plataformas logísticas..<br/><br/>113<br/><br/>4.2.4. Beneficios y oportunidades de las plataformas logísticas............ 122<br/><br/>4.3. Diseño de sistemas y redes de distribución (networks).<br/><br/>4.3.1. Canales de distribución (de carga masiva a<br/><br/>distribución intensiva)<br/><br/>4.3.1.1. Tipos de canales de distribución......<br/><br/>4.3.1.2. Integración de los canales de distribución.....<br/><br/>4.3.1.3. Funciones de los canales de distribución.....<br/><br/>4.3.2. Planificación y utilización de rutas de transporte.....<br/><br/>4.3.2.1. Aplicación estratégica.......<br/><br/>4.3.2.2. Aplicación comercial<br/><br/>130<br/><br/>131<br/><br/>4.3.2.3. Aplicación operativa<br/><br/>4.4. Volumetría en la gestión del transporte de carga....<br/><br/>132<br/><br/>4.4.1. Conceptos básicos.<br/><br/>4.4.2. El factor de estiba en los medios de transporte<br/><br/>...........<br/><br/>132<br/><br/>136<br/><br/>4.5. Modelos operativos en el transporte de carga..........<br/><br/>4.5.1. Modelo de cargue de camiones (volumetría de camiones)<br/><br/>137<br/><br/>137<br/><br/>141<br/><br/>4.5.2. Modelo de selección de transportadores de carga<br/><br/>CAPÍTULO 5 SISTEMAS DE EMPAQUES Y EMBAJALES EN EL TRANSPORTE..<br/><br/>159<br/><br/>5.1. Embalajes, empaques y su relación con el transporte......<br/><br/>160<br/><br/>5.2. Tipos de embalaje, codificación y marcado..........<br/><br/>160<br/><br/>5.3. Terminologia del embalaje............<br/><br/>162<br/><br/>5.4. Tipos de carga......<br/><br/>165<br/><br/>166<br/><br/>5.4.1. Carga general.<br/><br/>5.4.2. Carga contenedorizadora.<br/><br/>169<br/><br/>169<br/><br/>5.4.2.1. Pallets............<br/><br/>171<br/><br/>5.4.2.2. Contenedores..<br/><br/>5.4.2.3. Tipos de contenedores..<br/><br/>171<br/><br/>175<br/><br/>175<br/><br/>176<br/><br/>179<br/><br/>5.5. Etiquetado, marcado y codificación..<br/><br/>5.5.1. Etiquetado......<br/><br/>5.5.2. Marcado......<br/><br/>5.5.3. Codificación....<br/><br/>CAPÍTULO 6 OPERADORES LOGÍSTICOS DE MERCANCÍA 3PL Y 4PL............ 181<br/><br/>6.1. Marco general de los operadores logísticos de mercancías<br/><br/>6.2. Evolución de los operadores logísticos....<br/><br/>6.3. Criterios de preselección y selección final<br/><br/>6.4. Funciones claves de operación.....<br/><br/>6.5.Modelo propuesto de operación verde para los operadores<br/><br/>logísticos (3PL).......<br/><br/>6.5.1. Implantación de estibas verdes y empaques corrugados<br/><br/>sin metales....<br/><br/>182<br/><br/>182<br/><br/>183<br/><br/>184<br/><br/>187<br/><br/>187<br/><br/>(o centros ecológicos)... 6.5.2. Diseño de centros de distribución verde<br/><br/>188<br/><br/>y reciclaje..........<br/><br/>6.5.3. Aplicación de empaques de venta al detal (de tela y no de plástico)<br/><br/>6.5.4. Implantación de combustible ecológico o eléctrico para los<br/><br/>camiones de distribución....<br/><br/>188<br/><br/>188<br/><br/>189<br/><br/>6.5.5. Tratamiento residual y/o disposición final de basuras.<br/><br/>6.5.6. Aplicación de sistemas de recuperación de desechos<br/><br/>6.5.7. Desarrollo de estrategias de eliminación de papel y digital o vía EDI o Internet.<br/><br/>191<br/><br/>6.5.8. Implementación de estanterías flexibles y no empotradas en el piso<br/><br/>191<br/><br/>6.5.9. Implementación de sistemas de refrigeración interna y mantenimiento de la temperatura<br/><br/>192<br/><br/>6.5.10. Adopción del certificado de la norma internacional OHSAS para centros de distribución, almacenes y bodegas<br/><br/>192<br/><br/>CAPÍTULO 7 SISTEMAS, TECNOLOGÍAS Y TENDENCIAS DEL TRANSPORTE DE CARGA<br/><br/>195<br/><br/>7.1. Sistemas de información aplicados al transporte y la distribución<br/><br/>...... 196<br/><br/>7.2. Sistemas de información al transporte de carga.....<br/><br/>7.2.1. Sistemas de gestión del transporte (TMS).<br/><br/>7.2.2. Sistemas de información (DMS, GIS y YMS)<br/><br/>7.2.3. Sistemas de localización satelital (GPS).<br/><br/>7.3. El comercio electrónico y medios digitales en el transporte<br/><br/>7.3.1. Intercambio electrónico de datos EDI<br/><br/>207<br/><br/>7.3.2. Identificación por radiofrecuencias RFID<br/><br/>7.3.3. e-Delivery (entrega de pedidos e-Commercel<br/><br/>e-Transportation)...... 209<br/><br/>7.4. Debilidades.....<br/><br/>210 211<br/><br/>213<br/><br/>214<br/><br/>7.5. Recomendaciones.<br/><br/>CAPÍTULO 8 TRANSPORTE INTELIGENTE (SMART TRANSPORTATION) HERRAMIENTAS TECNOLÓGICAS DE INNOVACIÓN APLICADAS AL TRANSPORTE DE CARGA TERRESTRE<br/><br/>8.1. Los sistemas de transporte inteligente<br/><br/>197<br/><br/>197<br/><br/>199<br/><br/>201<br/><br/>202<br/><br/>205<br/><br/>8.1.1. Áreas de aplicación del Sistema de Transporte Inteligente<br/><br/>.......<br/><br/>8.1.2. ¿Cómo funciona el sistema de transporte<br/><br/>214<br/><br/>8.2. Las ciudades inteligentes<br/><br/>inteligente?..............215<br/><br/>8.3. Los sistemas inteligentes aplicados la gestión del transporte<br/><br/>217<br/><br/>XI<br/><br/>terrestre de carga............<br/><br/>219<br/><br/>8.4. Uso y aplicación de camiones de carga no tripulados o autónomos...<br/><br/>222<br/><br/>8.5. El home delivery en la gestión de la última milla en el transporte<br/><br/>....... 224<br/><br/>8.6. La logística en e-commerce. 8.7. El sector de transporte en Colombia en la vía de las industrias 4.0....<br/><br/>226<br/><br/>229<br/><br/>REFERENCIAS.<br/><br/>235<br/><br/>ANEXOS<br/><br/>.... 243<br/><br/>Anexo a. Terminología del transporte de carga (inglés/español). 243 |
| 520 ## - RESUMEN, ETC. |
|---|
| Resumen, etc. |
El transporte de carga constituye, sin duda, un pilar fundamental en la dinámica industrial de cualquier país. Se trata de una función logística que permite dinamizar el flujo de los productos y en el cual se encuentran inmersos cerca del 45% al 50% de los costos logísticos totales de una compañía, lo que la convierte en un factor clave del éxito para la entrega oportuna de materia prima y productos terminados a los clientes finales de la cadena logística, además de convertirlo en un polo generador de valor para la organización.<br/><br/>El transporte de carga tradicional y la distribución se ha enfocado en el transporte físico de mercancías, donde la diferenciación ha sido el flete. Con las exigencias de los mercados globales y la necesidad de las empresas de no solo dar su distribución a terceros, sino de buscar un prestador de servicios logísticos integral, de excelencia en su gestión operativa, que le agregue valor mediante la prestación de servicios y actividades adicionales garantizadoras de un servicio integral desde su fábrica hasta su cliente, donde ha emergido un nuevo concepto y evolución hacia la operación logística de clase mundial para las empresas de transporte y generadoras de carga, que les permitirá implementar una nueva estrategia para poder sobrevivir, adaptarse en el mercado y ser competitivos a nivel local e internacional.<br/><br/>El objetivo de esta obra es tratar la evolución del transporte de carga hacia la operación logística integral, con el fin de aumentar los servicios logísticos por ofrecer en el mercado, agregar valor a sus actividades y diseñar una efectiva gestión logística. Con ello se pretende, también, convertir el transporte y la distribución en una importante ventaja competitiva para las compañías, vital en el entorno actual de grandes avances tecnológicos, alta competitividad, mayores requerimientos en el servicio al cliente final y altas exigencias para el cubrimiento de las expectativas, en términos de calidad, entrega y cumplimiento de los pedidos. |
| 942 ## - ELEMENTOS DE ENTRADA SECUNDARIOS (KOHA) |
|---|
| Tipo de ítem Koha |
Libro |
| Fuente del sistema de clasificación o colocación |
Clasificación Decimal Dewey |
| 945 ## - CATALOGADORES |
|---|
| Número del Creador del Registro |
1 |
| Nombre del Creador del Registro |
admin |
| Número de último modificador del registro |
1261 |
| Nombre del último modificador del registro |
Jenny Viridiana Quiroz Linares |
